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最少停飞至5月!波音宣布暂停交付737 MAX,中国C919有机会吗?

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发表于 2019-3-15 13:50:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
  5个月内两起坠机,346条生命被吞噬,埃航事故已过去5天。
  在中国宣布停飞波音737 MAX机型3天后,美国的“停飞令”最终姗姗来迟,现在全球371架波音737MAX已经全部停飞。
  图源:联合早报
  “全球停飞潮”结束,但埃航事件对波音的后续影响才刚刚开始。
  737MAX最少停飞至5月
  据路透社15日报道,波音宣布暂停交付737 MAX客机。
  波音发言人表示:“由于临时停飞,波音暂停了737 MAX飞机的交付。不过,我们会继续制造737 MAX飞机,并同时评估形势。”
  报道指出,制造商避免停产甚至加快生产,为的是供应链不被扰乱,并且防止“工业障碍(industrial snags)”。但波音将不得不把暂停交付的飞机存放在仓库,会消耗库存增加带来的额外现金。
  波音737 MAX 8资料图
  据报道,目前波音737 MAX的软件升级工作仍未完成,美国联邦航空局(FAA)指波音737 MAX最少要停飞至5月。
  此外,美国多名国会议员听取FAA简报后,认为波音737 MAX客机至少要停飞数星期,直至软件升级完成测试,并安装在所有飞机上。据推测,波音的软件修复工作可能需三至六个月。
  据在此前波音公司的声明称,波音一直与FAA在改进软件的开发、规划和认证方面密切合作,并将在4月结束之前升级升级完成。
  波音11日声明截图
  波音的全球信任危机
  停飞至5月仅仅是软件升级的理想情况,还没有考虑埃航事件调查结果问题。
  昨日美国在“主导恢复黑匣子数据”的争夺中败下阵来,最终埃塞俄比亚将它送到空客总部所在地——法国。
  ▲“黑匣子”抵达法国航空事故调查处(BEA)(图源:联合早报)
  黑匣子被交给欧洲,这是美国面临着信任危机的体现。
  去年10月29日印尼狮航空空难,造成189人遇难。两只黑匣子先后找到,但都交给了美国进行数据分析,由波音公司发布“公正权威”的结论。
  当时,空难调查由印尼交通安全委员会和美国交通安全委员会,美国联邦航空局,波音公司组成。其它参与者是新加坡,澳大利亚。
  在分析了飞行数据记录仪(FDR)和座舱话音记录仪(CVR)数据后,波音和联邦航空局初步结论是波音737MAX仍然适航,仅仅在2018年11月7日发布警告称:737MAX飞行控制系统读数错误可能导致飞机自行大角度俯冲坠落。
  此前中国宣布停飞波音737 MAX后,印尼,新加坡马上第二个,第三个跟进,澳大利亚这个美国的盟友也立马加入停飞行列。
  我们不得不猜测,印尼、新加坡、澳大利亚很可能知道什么对737 MAX不利的内幕消息。
  目前黑匣子数据正在紧张读取中,BEA称不会公布调查结果,只有埃塞当局会报告事故调查进展。
  埃航事故飞机的黑匣子(图源:联合早报)
  如果调查结果最终确定737MAX确有质量缺陷,按照此次停飞387架737MAX飞机的国模,波音公司面临的赔偿必然是一个天文数字。
  如今已有航空公司要求波音赔偿损失。据路透社消息,当地时间周三,挪威航空表示,将向波音寻求赔偿,以弥补其737MAX机队在埃航坠机事件后因停飞所造成的成本和收入损失,“我们希望波音为此买单。”挪威航空旗下共有18架737MAX飞机,占其机队总规模的11%。
  此外,由于对737 MAX系列操控性能等安全问题的顾虑,全球多家航空公司正在考虑延迟甚至放弃该系列的订单。
  据彭博社报道,韩国方面已宣布拒绝接收新的737 MAX。而泰国国际航空公司也表示将不再采购737 MAX。印尼狮航昨日确认已冻结未交付的220亿 737 MAX订单,转而支持空客机型。
  据波音公司财报显示,去年波音总计交付256架737 MAX机型,占据其商业飞机业务的“半壁江山”,而未交付的737 MAX 8订单数量达4600架。
  不买波音737MAX 还能买哪些飞机?
  航空工业因其特殊的体量和技术等原因,在世界工业中处于非常“小众”的行业,波音737 MAX目前在世界上的“竞争对手”,应该就只有空客A320neo系列飞机。
  空客A320neo系列飞机是现款A320系列飞机的最新改进机型,采用包括新一代发动机和鲨鳍小翼在内的最新科技,燃油消耗和二氧化碳排放可降低20%,噪声可降低50%。
  截至2018年底,A320neo系列飞机已获得100多家客户超过6200架确认订单,牢牢占据同级别飞机60%的市场份额。
  此外,值得一提的还有中国的C919。《金融评论报》和《纽约时报》均提到,未来中国国产大飞机在未来有望成为波音的劲敌。
  C919客机属中短途商用机,总长38米,基本型混合级布局155座,全经济舱布局168座、高密度布局175座,标准航程为4075公里,最大航程为5555公里,经济寿命达9万飞行小时。
  12日,全国人大代表、中国商用飞机有限责任公司副总经理、国产大飞机总设计师吴光辉表示,国产大飞机C919到年底将有6架飞机进入试飞,同时进入验证试飞,争取在2021年取得适航证。
  据了解,C919共有来自国内外28家用户的815架飞机订单,国内四大航全部订购。按照此前的计划,中国商飞计划于2021年开始向其首个客户——中国东方航空交付这款飞机。
  客观来讲,C919性能较波音737NG、空客A320ceo有较大提升,略落后于波音737 MAX和空客A320neo,但在舒适性和经济性方面具有优势,预计售价5000万美元,是波音737 MAX和空客A320neo一半不到,非常具有吸引力。
  虽然C919还没有完成试飞,但未来可期。要知道波音与空客的订单数量多,也都已排到20年后,如果未来两三年内C919能够顺利完成试飞并生产交付,还是有相当大竞争力的。
本文首发于微信公众号:FX168。文章内容属作者个人观点,不代表立场。投资者据此操作,风险请自担。
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