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共享出行遇寒流,多家共享汽车平台陷危机

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发表于 2018-12-27 17:00:06 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

共享出行遇寒流
多家共享汽车平台陷危机,面临停车难、盈利难等困境;但仍是未来发展趋势,传统车企入局加速行业洗牌
2018年,共享汽车领域遭遇寒流,前路艰难。今年5月17日,运营不到一年的共享汽车平台麻瓜出行宣布关闭租车服务。6月,入驻济南不到一年的中冠出行共享汽车平台败走泉城,涉事企业跑路。12月,共享出行平台兔司机被曝疑似跑路,此前曾出现资金断裂。
市场的残酷不仅仅是对于这些名不见经传的小企业,那些曾备受资本青睐的企业也同样没被放过。已经完成A轮融资的巴歌出行疑似倒闭,APP瘫痪;已完成B2轮融资、总融资金额高达千万美元的途歌陷入押金难退、无车可用的困局。
这一系列倒闭潮着实给共享汽车领域泼了一盆冷水,也再一次将共享汽车行业的弊病摆在公众面前。波士顿咨询公司合伙人、董事总经理许刚12月24日对新京报记者表示,共享汽车平台接连出现问题,实际上反映出整个行业还处于探索业务模式的阶段,企业除了跑马圈地之外更重要的是应该思考商业模式能否持久。
共享汽车遇规模化退潮
共享化、电动化、智能化和网联化被称为汽车新四化,也被看作是汽车产业接下来发展的主要方向。公开数据显示,目前我国多达2.5亿有证无车人群,他们对于汽车的需求强烈。在业内人士看来,共享汽车前景可观。
在市场环境、新能源汽车政策补贴多重要素推动下,兴起了一批共享汽车企业。新思界产业研究中心《2018-2022年中国共享汽车市场分析及发展前景研究报告》显示,从2017年开始,新注册的共享汽车企业数量逐渐增多;截至2018年6月,国内已注册的共享汽车企业超过400家,投入运营的共享汽车数量已超过10万辆,共享汽车市场的规模达到了17.29亿元,预计2018年共享汽车规模将达到36.48亿元。
然而,数据呈现了美好的愿景,但现实很骨感,共享汽车遇到寒流。今年5月,麻瓜出行宣布停止服务;6月中冠出行被曝涉事企业跑路;9月,巴歌出行疑似倒闭,APP瘫痪;同是9月,途歌悄悄从各运营城市撤退,甚至可以在西安二手车市场买到此前途歌的共享汽车,12月途歌问题大面积爆发,陷入押金难退、无车可用的困局;12月兔司机被曝企业疑似跑路,传出资金断裂,平台一度停止运营。
此外,绿狗租车资不抵债被北汽新能源转让60%股权;EVCARD、盼达用车被曝正不断减少原计划的车辆投入。业内人士认为,从种种市场表现来看,今年共享汽车领域的确遭遇不顺。但实际上,从去年开始就已经出现了共享汽车企业倒闭的现象。去年3月友友用车因原先签署的投资款项未如期到位,决定停止运营;去年10月EZZY宣布停止服务。
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