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ofo迅速崛起又急速衰落,共享单车真的是愚蠢业务吗

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发表于 2018-12-26 21:30:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

12月26日消息,据路透社报道,在上海和北京的人行道上,许多亮黄色的ofo共享单车都处于年久失修状态,链条松散,车轮打弯,油漆开始褪色,这反映出这家中国共享单车初创企业的迅速崛起和急剧衰落。
数以百万计的ofo用户要求返还他们的押金,而ofo创始人也承认考虑破产。ofo的困境为中国科技投资者敲响了警钟。他们往往投入数百亿美元资金,进入单车共享、网约车和送餐等亏损业务。不久前,ofo还在进军海外市场,并从阿里巴巴和滴滴出行等投资者那里筹集了数十亿美元资金。
如今已经破产的共享单车公司3Vbike创始人巫盛华表示:现在看来,单车共享业务似乎是最愚蠢的业务,但中国最聪明的人却都试图参与其中,现在看起来真的很可笑。
ofo已经成为一种现象。ofo的共享单车非常方便,扫描二维码就能在任何地方找到它们。它从北京的校园成长为年轻、城市时尚的象征。该公司获得了20亿美元的估值。ofo及其主要竞争对手摩拜单车(Mobike)的自行车,几乎在每个城市街角都能找到,数量非常惊人。
ofo的广告以鹿晗为主角,展示了时髦的年轻人在城里最时尚的地方骑自行车的场景。过去两年里,数十家规模较小的竞争对手在中国涌现,但最终都以倒闭告终,剩下的主要竞争对手是ofo、阿里巴巴支持的哈罗单车以及被美团收购的摩拜单车。
但为争夺市场份额而展开的激烈竞争,意味着ofo及其竞争对手难以将人气转化为利润。由于欠供应商的债务到期,以及用户退还押金的要求增加,ofo的生存现在面临着巨大风险。
科技初创公司metaapp.cn创始人、摩拜前雇员周喆吾说:这是一项非常棘手的业务,所有的利润都被竞争吞噬了。它确实需要成为更大企业的一部分。这与电子邮件非常相似。它对社会有很多好处,但没有一家电子邮件提供商能够设置进入壁垒,所以任何人都可以托管电子邮件,最终没人能赚到钱。
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