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多款“复兴号”新车亮相 智能京张高铁实车展出

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发表于 2018-12-25 10:30:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

12月22日,中国铁路科技创新成就展在北京国家铁道试验中心开幕,一大批中国自主研发的先进铁路技术装备集中展出,智能京张高铁龙凤呈祥与瑞雪迎春、时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集中等多款复兴号新型动车组首次公开亮相。
在室外展区,一列列先进的高铁动车组、检测车和大功率机车一字排开、气势恢宏,彰显了大国重器的崭新形象。这些铁路装备均由我国自主研发设计,技术性能达到世界先进水平。排在前列的17辆编组超长版时速350公里复兴号动车组和时速160公里动力集中复兴号动车组格外引人注目,这两款动车组经过一系列试验验证,完全符合设计规范,具备上线运营条件,即将投入使用。
17辆编组超长复兴号 1月5日京沪高铁开跑
17辆编组超长版复兴号动车组全长439.9米,载客定员1283人,载客能力较16辆编组提升了7.5%。该车型全面适应车站站台长度、检修设施、变电所容量等既有设施条件,其检修维护技术与既有时速350公里复兴号动车组一致,车体、转向架、牵引等系统及部件可实现通用互换。该车将于2019年1月5日铁路实行新的列车运行图时,安排在京沪高铁上线运营,可进一步提升京沪高铁等繁忙干线的运输能力。
梳理现在三个版本的复兴号列车的坐席后,北京青年报记者发现,在座位数量上,全车增加了一节二等座车,定员比16节长编组列车增加了90个,载客量达到了1283人,运力进一步增加。而8辆编组复兴号为576人,16辆编组复兴号为1193人。
250公里复兴号明年投入使用

展览上,被称为蓝暖男的250公里复兴号也亮相。整列车采用海空蓝涂装,寓意青出于蓝胜于蓝。时速250公里CR300BF型复兴号动车组是中国标准动车组系列化产品之一,可适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路,以低能耗、高性价比的优势,满足多样的运输服务需求。总定员:613人,一等座48人,二等座565人,最高运营速度:250公里/小时,列车总长:208.95米。
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