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实锤来了!滴滴收购ofo意向书曝光

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发表于 2018-10-9 22:00:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

略大参考8日从接近ofo核心人士处获得的一份投资意向书显示,滴滴在8月份曾提出以20亿美金的估值收购ofo,坐实了此前的市场传言。
值得关注的是,在这份投资意向书中,滴滴提出新董事会将由5名成员组成,其中2名成员由滴滴任命,1名成员由所有创始人共同任命,2名成员由滴滴以外的其他投资者任命。包括CEO等在内的所有关键岗位必须由滴滴提名、任命、替换或解雇。





▲相关的投资意向书
这意味着滴滴要求对收购后的ofo拥有绝对控制权。
相对之下,ofo的创始人戴威等将被踢出管理团队。
此外,滴滴还意欲收回创始人团队的一票否决权。在投资意向书中滴滴规定,收购成功后的董事会中,只有滴滴指定的董事会成员拥有一票否决权。
这份投资意向书面世的意义不言而喻。
在这场戴程关于ofo控制权的争夺战中,滴滴以绝对胜利的姿态脱颖而出。
滴滴对于ofo的控制权一直野心勃勃。
从2016年9月滴滴第一次参与ofo的融资开始,连续3轮跟投后,滴滴成为了ofo最大股东,股权占比超过30%。
度过最初的人畜无害时期,滴滴试着亮出獠牙,在吃掉ofo控制权的边缘试探。
在2017年7月,随着滴滴与ofo合作的深入滴滴将ofo接入到App中,滴滴系派出三名高管进驻ofo,接管市场、财务等关键部门,其中最高职位是滴滴高级副总裁付强在ofo担任的执行总裁,直接向戴威汇报。
矛盾是与滴滴派驻的高管们陆续集体休假且归期不定的消息一起公开的。2017年11月,伴随着ofo创始团队对滴滴系高管深度介入的不满,三名高管被踢出局。
这次的攻防战中,程攻戴守,守占上风。
自从滴滴露出獠牙,双方的矛盾愈发激烈。
36氪记录了两者的罅隙:滴滴开始从ofo那挖人,怎么买车、怎么布点,怎么收车,负责这些的员工被挖走的比较多,这些人会接到滴滴方打来的电话,待遇double,你来不来?
此外,滴滴在2017年12月开始了共享单车赛道的新布局:复活小蓝单车、上线了自有品牌青桔共享单车。
但是ofo缺钱,这毋庸置疑。第一大股东滴滴手上握有资金命脉,在资本的胁迫下ofo迟早会沦为滴滴刀下的鱼肉。
ofo需要绕过滴滴去找钱,阿里成为它的下一个目标。
2017年4月,蚂蚁金服参与了ofo的D+轮融资,这是阿里系资金首次投资ofo。
据《深网》报道,彼时阿里的注资数额并不多,极有可能仅有几千万元人民币的量级,而ofo官方也对投资金额与占股比例闭口不谈。
戴威不想站队,他只是想引进阿里来对抗滴滴来实现独立发展。而阿里对此作出了反应,阿里在ofo的持股比例上远远没有发生质的变化,并不能威胁第一大股东滴滴的地位。
根据天眼查可以看出,阿里系股东至今未进入ofo董事会。《财经》此前报道,滴滴在ofo董事会中拥有两席,但不控股;ofo五名联合创始人均在董事会中。

▲ofo五名联合创始人
今年2月初,ofo通过动产抵押的方式,换取了阿里巴巴17.7亿元的借款;3月中旬,ofo宣称以股权+债权的方式,获得阿里领投、蚂蚁金服等跟投的E2-1轮8.66亿美元(约合人民币60亿元)的融资,其中包含之前的借款。
与此同时滴滴仍然没有放弃跟投ofo,毕竟煮到一半的鸭子,飞不了,再等一等还能以低价吃到嘴里。
2018年1月,腾讯《一线》报道称,ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币,按照以往的烧钱速度计算,ofo手上的现金仅能支撑一个月。
2月和3月ofo拿到了借款,但日子仍然艰难,因为没有清晰的盈利模式。
苦撑到2018年3月,戴威不得已又坐上了滴滴的谈判桌上。
ofo希望滴滴能够通过软银的融资方案,滴滴提出的条件再次是主导控制ofo,程维出任董事长。戴威及创始团队可以留下,但是戴威要去做海外业务。
形势在半年间悄然变化,这一次滴滴的态度更加强硬,并且明确了想要掌控ofo的欲望。
而戴威对于ofo控制权异常坚持,这一次他依然拒绝了滴滴的条件。
但资金告急不得不让戴威低下高昂的头颅。到今年五六月份,知情人士透露,经过和各方股东谈了1个月左右,戴威同意了滴滴的方案,放弃独立发展,首度同意交出ofo的控制权。
ofo命运的天平已经向滴滴倾斜了。滴滴处于绝对主动地位,而戴威的声音已经没有人在意了。
于是,在协议签字之前,滴滴反悔推翻了协议,理由是在尽职调查后,滴滴认为ofo的资产质量变得太差。
8月,在股东的推动下,滴滴提出了新的收购方案。这一次,滴滴要的是绝对控制权。关键的人事变动和一票否决权都紧紧地攥在手里。
滴滴对于掌局ofo的决心十分坚定,毕竟出行是滴滴的主业,3公里以内的场景还需要共享单车去补充网约车的不足。
但目前在市场上占据一席之地的只有摩拜、ofo、哈罗单车。一年多过去了,滴滴自有品牌的共享单车始终没有做起来。
自建不足投资来凑,ofo就是滴滴相中的猎物。
这份8月份的收购方案最后被滴滴自我否定,以董事会未同意这一方案为由撤回了方案。
市场主流的猜测则认为,滴滴此举意在拖一拖从而以更低的价格接盘ofo。
美团花37亿美金收购了摩拜,但滴滴不会,尤其是基于自身亏损的状况下。
根据9月程维的内部信显示,2018年上半年滴滴整体净亏损超过40亿人民币。如果只是以时间成本来换取更低价抄底ofo的机会,何乐而不为呢?
意向书里已经完全看不到戴威话语权的余地,交出控制权是他发出的最后一次有意义的声音。
这份连续剧中只有滴滴在独舞,提出收购方案,撕毁,再提出方案,再撕毁。而戴威等已经沦为局外人了。
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